Вода в топливе дизельного генератора: причины и решения — EMEAN POWER

Если ваш дизель-генератор испытывает трудности с запуском или работает ненормально, причиной может быть вода в топливе. Попадание воды в топливную систему вызовет цепную реакцию и серьёзно повлияет на работу агрегата. Ниже представлено профессиональное решение для анализа:

I. Три основных источника проникновения воды в топливо

1. Проблемы с качеством топлива

- В купленном дизельном топливе содержится избыточное количество воды (обычно встречается в топливе, продаваемом не по официальным каналам)

-Плохая герметизация контейнера во время хранения приводит к конденсации водяного пара.

2Неправильное хранение резервуаров дизель-генератора (самая часто упускаемая из виду причина)

-Если бак наполовину полон в течение длительного времени, влага из воздуха будет конденсироваться на стенках бака.

-Экспериментальные данные показывают, что: баки объемом 200 л могут конденсировать 50 мл воды в месяц при влажности 70%.

-Эта проблема чаще всего возникает, когда дизель-генераторные установки простаивают в течение длительного времени.

3Физическая утечка

-Старение сварного шва/уплотнительного кольца резервуара приводит к проникновению внешней влаги.

-Неисправность уплотнителя крышки топливного бака (часто встречается в мобильных дизель-генераторных установках, используемых на открытом воздухе)

II. Пять основных опасностей, связанных с водой в топливе

1. Повреждение пусковой системы

-Вода ухудшает распыление форсунки, что затрудняет запуск дизель-генераторной установки.

-Вода реагирует с серой, образуя кислотные вещества, вызывающие коррозию масляного насоса высокого давления.

2. Коррозия топливной системы

-Вода ускоряет ржавление прецизионных деталей (фактическое измерение: содержание воды 0,1% может сократить срок службы корпуса насоса на 40%).

3. Рост микроорганизмов

-На границе раздела вода-масло размножаются «дизельные бактерии», фильтр засоряется, и образуются едкие метаболиты.

4. Ненормальный износ

-Вода разрушает смазочную масляную пленку, вызывая ненормальный износ плунжерной пары.

5. Отказ аварийной функции

- Для резервных дизель-генераторных установок вода в топливе может привести к невозможности запуска в аварийной ситуации.

III. Решения профессионального уровня

1. Меры экстренной терапии

-Немедленно слейте загрязненное топливо (примечание: требуется профессиональная переработка)

-Заменить дизельный фильтр (рекомендуется одновременно заменить и масловодоотделитель)

2. План профилактического обслуживания

-Ежемесячно проверяйте сливной клапан в нижней части топливного бака (рекомендуется использовать прозрачную емкость для сбора воды для наблюдения)

-Держите топливный бак полным масла, чтобы уменьшить поверхность контакта с воздухом.

-Добавьте профессиональный осушитель топлива (добавьте 500 мл на каждые 1000 л топлива)

3. Глубокое обслуживание системы

-Ежегодно проводите ультразвуковую очистку топливопроводов.

-Замените все уплотнительные кольца (рекомендуется использовать фторкаучук)

Инженеры EMEAN POWER  особо напоминают: дизельные генераторные установки, находящиеся на длительном хранении, рекомендуется запускать каждые 3 месяца и давать им поработать 30 минут, а также сливать воду, которая может конденсироваться в системе циркуляции топлива. Сохраните это руководство, чтобы обеспечить максимальную защиту вашей генераторной установки.