Синий дым от дизель-генератора: причины и профессиональная диагностика.

Синий дым из дизельного генератора является явным признаком попадания моторного масла в камеру сгорания и его сгорания вместе с топливом. Это требует незамедлительной диагностики для предотвращения ускоренного износа. В компании  EMEAN POWER наш протокол обслуживания сосредоточен на следующих основных причинах.

Систематический анализ причин и диагностический путь:

1. Выход из строя уплотнения турбокомпрессора

• Механизм:  Неисправные сальники вала турбокомпрессора позволяют смазочному маслу из корпуса центрального подшипника просачиваться во впускную или выпускную систему. Масло, попадающее во впускной воздух, сгорает, образуя стойкий синий дым, который часто усиливается под нагрузкой.

• Диагностика:  Проверьте наличие чрезмерного люфта вала и остатков масла в интеркулере турбокомпрессора или корпусе компрессора. Неисправный турбокомпрессор также может издавать необычные свистящие звуки.

2. Изношенные сальники или направляющие штоков клапанов.

• Механизм:  Затвердевшие или поврежденные сальники штоков клапанов не предотвращают просачивание масла из головки цилиндров по направляющим клапанов в камеру сгорания. Это часто приводит к появлению синего дыма при запуске двигателя или при замедлении.

• Диагностика:  Компрессионный тест может показать нормальные результаты, но тест на герметичность позволяет точно определить износ направляющих клапанов. Высокий расход масла без внешних утечек является ключевым симптомом.

3. Чрезмерный износ цилиндра или проблемы с поршневыми кольцами.

• Механизм:  Изношенные гильзы цилиндров, поршни или заклинившие/сломанные поршневые кольца (маслосъемные кольца) позволяют избыточному количеству масла попадать в камеру сгорания из картера («прорыв газов»). Это обычно приводит к постоянному появлению синего дыма при любых условиях эксплуатации и часто сопровождается снижением мощности.

• Диагностика:  Высокое давление в картере, низкие результаты теста на компрессию и повышенный расход масла подтверждают внутренний износ двигателя.  Специалисты EMEAN POWER  используют эндоскопический осмотр для визуального подтверждения.

4. Неправильное время впрыска топлива

• Механизм:  Хотя это и менее распространенная проблема, сильное запаздывание момента впрыска может привести к неполному сгоранию и появлению синевато-серой дымки в выхлопных газах, которую иногда ошибочно принимают за чистый «масляный дым». Это также приводит к потере мощности и повышению температуры выхлопных газов.

• Диагностика:  Проверьте и откалибруйте синхронизацию топливного насоса строго в соответствии со спецификациями производителя двигателя.

5. Переполнение картера или неправильная вязкость масла.

• Механизм:  Уровень масла выше отметки «макс.» может повысить внутреннее давление и вытеснить масло через уплотнения и поршневые кольца. Использование масла со слишком низкой вязкостью для рабочей температуры также может привести к увеличению расхода масла и дымлению.

• Диагностика: Всегда проверяйте уровень масла с помощью щупа в первую очередь. Убедитесь, что  используется  масло соответствующего класса, указанное компанией  EMEAN POWER и производителем двигателя.

Рекомендация EMEAN POWER :  Синий дым свидетельствует о внутреннем износе двигателя или выходе из строя критически важных компонентов. Непрерывная работа может привести к повреждению каталитического нейтрализатора (если он установлен) и дальнейшему повреждению двигателя. 

Этикетка: