Ненормальный шум дизельного генератора: диагностика стуков и потрескиваний.

Опытные специалисты часто могут выявить начинающиеся неисправности в дизель-генераторной установке, внимательно прислушиваясь к ее работе. Различные звуковые паттерны указывают на конкретные компоненты. Вот профессиональное руководство по предварительному определению места неисправности на основе звуковых характеристик:

1. Один детонационный стук за один оборот коленчатого вала

• Характерный  стук или постукивание, возникающее один раз при каждом полном обороте (360°) коленчатого вала.

• Вероятная причина:  Неисправности компонентов, непосредственно связанных с вращением коленчатого вала.

• Компоненты, подлежащие проверке:  поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца и подшипники шатунов. Чрезмерный износ или зазор в этих деталях являются причиной периодических ударов.

2. Регулярный, непрерывный ритмичный звук

• Характерный звук:  постоянный, ритмичный стук или постукивание, синхронизированное со скоростью вращения двигателя.

• Вероятная причина:  Проблемы с вращающимися вспомогательными компонентами.

• Компоненты, подлежащие проверке:  шестерни ГРМ, маховик или ослабленный/поврежденный демпферный шкив. Постоянные «щелканье» также могут указывать на неисправность форсунки.

3. Нерегулярный, прерывистый шум

• Характерный звук:  спорадический, неритмичный дребезжащий, скрежещущий или визжащий звук.

• Вероятная причина:  Проблемы с установленными на двигателе вспомогательными агрегатами или их приводными системами.

• Компоненты для проверки:  генератор, стартер (проблемы с отключением привода), воздушный компрессор, водяной насос или вентилятор охлаждения. Проверьте наличие ослабленных крепежных кронштейнов, изношенных подшипников или внутреннего контакта.

4. Один стук на каждые два оборота коленчатого вала

• Характер стука:  стук, возникающий примерно раз в два полных оборота коленчатого вала (720°), совпадающий со скоростью вращения распределительного вала.

• Вероятная причина:  Неисправности, связанные с клапанным механизмом или приводом распределительного вала.

• Компоненты, подлежащие осмотру:  клапаны, толкатели клапанов, пружины клапанов и шестерни/цепь ГРМ. Изношенные компоненты могут вызывать удары при половинной частоте вращения двигателя.

5. Резкий, металлический «звон» или «щелканье»

• Характерный звук:  Чёткий, высокочастотный металлический «звон» или быстрый «щелчок», часто более слышимый под нагрузкой.

• Вероятная причина:  проблемы с системой впрыска топлива или неисправности форсунок.

• Компоненты, подлежащие проверке:  неправильная установка приводной шестерни топливного насоса высокого давления, сильный износ компонентов топливного насоса (например, нагнетательных клапанов) или неисправные/протекающие топливные форсунки. Неправильный сорт топлива также может вызывать детонацию.

Примечание для специалистов EMEAN POWER :  Данное руководство предназначено для предварительной оценки. Всегда отключайте генератор и проводите безопасные, подробные проверки с использованием соответствующих инструментов, чтобы подтвердить диагноз, прежде чем приступать к ремонту.

Этикетка: