Белый дым от дизельного генератора: причины и профессиональное решение.

Белый дым из дизельного генератора обычно указывает на попадание несгоревшего топлива или охлаждающей жидкости в камеру сгорания, часто из-за неполного сгорания. Опытные инженеры компании  EMEAN POWER ниже описывают основные причины и системные решения.

Основные причины и шаги по устранению неполадок, рекомендованные специалистами:

1. Низкая рабочая температура цилиндра/охлаждающей жидкости

• Диагноз:  Часто встречается при холодном запуске или при низких температурах окружающей среды. Белый дым (часто пары топлива) уменьшается по мере прогрева двигателя.

• Решение:

  • Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости. Если он постоянно показывает температуру ниже 80°C (176°F), проверьте термостат.

  • Перед запуском воспользуйтесь предварительным подогревом охлаждающей жидкости (если он имеется).

  • Дайте двигателю поработать при умеренной нагрузке (не только на холостом ходу) в течение 20-30 минут, чтобы достичь оптимальной рабочей температуры (выше 80°C).

2. Неправильное качество топлива или его загрязнение

• Диагностика:  Вода или примеси в топливе являются основной причиной появления стойкого белого дыма. Вода превращается в пар в процессе сгорания.

• Решение:

  • Проверка слива топлива:  Слейте топливо через нижний сливной клапан бака в прозрачную емкость. Проверьте наличие расслоения воды или осадка.

  • В случае загрязнения необходимо полностью слить и промыть всю топливную систему (бак, топливопроводы, фильтры).

  • Заправляйте чистым высококачественным дизельным топливом, соответствующим спецификациям производителя.  Компания EMEAN POWER  рекомендует регулярную очистку топлива для резервных установок.

3. Неправильная работа системы впрыска топлива

• Диагностика:  Неисправные форсунки или неправильное время впрыска препятствуют правильному распылению топлива.

• Решение:

  • Проверка форсунок:  попросите специалиста провести проверку на герметичность или проверку на капание топлива, чтобы убедиться в отсутствии подтеканий, засоров или плохого распыления топлива в форсунках.

  • Регулировка момента впрыска:  Проверьте и откалибруйте момент впрыска топлива в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя.

  • Давление топлива:  Проверьте давление в топливном насосе высокого давления и топливном насосе высокого давления на соответствие техническим характеристикам.

4. Возможные внутренние проблемы двигателя (расширенная диагностика).
Если описанные выше шаги не решат проблему, могут существовать более серьезные неполадки:

• Трещина в головке или блоке цилиндров:  приводит к утечке охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

• Пробитая прокладка головки блока цилиндров:  Аналогичный симптом, часто сопровождающийся утечкой охлаждающей жидкости или образованием пузырьков в расширительном бачке.

• Диагностика:  Требуется профессиональная проверка компрессии, проверка герметичности и проверка давления в системе охлаждения.

Рекомендация EMEAN POWER :  Не игнорируйте постоянный белый дым, так как он может указывать на неисправности, ведущие к серьезному повреждению двигателя. Наша команда технической поддержки проводит экспертную диагностику и использует оригинальные запчасти для долговечного ремонта.

Этикетка: